Mesin Tamper Rel (juga dikenali sebagai mesin tamping rel)
YD-22 Mesin Tamper Rel (juga dikenali sebagai mesin tamping rel/tamping rel/tamper rel/mesin tamper rel/tamper balast kereta api/mesin tamping balast kereta api) ialah produk generasi baharu yang dibangunkan oleh kilang kami, yang berasaskan pengalaman pelanggan dalam dan luar negara dalam penggunaan mesin tamping dan juga menggunakan bahan dan teknologi baharu.
- pengenalan produk
1. Skop Permohonan
(Mesin ini juga dikenali sebagai mesin tamping rel/tamping rel/tamper rel/mesin tamper rel/tamper balast kereta api/mesin tamping balast kereta api) Struktur dan prinsip asasnya: rangka lajur panduan dua,mod angkat silinder tunggal. Pada masa yang sama, dengan meningkatkan kedalaman
beliung dan meningkatkan peranti had perjalanan bagilajur panduan,Ia boleh digunakanuntuk tamping pada garis balas pada pelbagai jenis
tidur konkrit dan kelulitalian tidur di luar negara. Mesin ditetapkan untuktolok standard 1435 mm dan satu sisi di luar landasan.
Prestasi teknikal utamanyaadalah lebih baik daripada yang tradisional.Mesin ini mempunyai ciri-ciri prestasi berkualiti tinggi, munasabah
struktur,keupayaan operasi yang selamat dan boleh dipercayai dankecekapan kerja yang tinggi, yang boleh memenuhi keperluan operasi tamping balast.
Prinsip Kerja:
Mesin tamping digerakkan oleh enjin diesel, pam minyak dan aci getaran digerakkan oleh tali pinggang segi tiga. Dengan aci getaran berputar pada tinggi
kelajuan untuk memacu badan eksentrik, kerana daya emparan, daya pengujaan dihasilkan, dan keluaran minyak tekanan tinggi daripada minyak
pam memasuki silinder pengangkat melalui injap undur dan memampatkan silinder minyak, dengan itu memacu pelbagai bahagian eksekutif, merealisasikan
mengapit dan menjatuhkan rel, Fungsi operasi tamping seperti pengapit dan penyatuan.
Mesin Tampal Ballast Rel mempunyai tiga jenis enjin: petrol, diesel, motor.
Kelebihan kami:
1. Teknologi Lanjutan: Mesin kami dilengkapi dengan teknologi canggih yang memastikan tamping yang tepat dan boleh dipercayai.
Penggunaan sensor canggih dan sistem kawalan membolehkan penjajaran dan penyatuan balast yang tepat, meningkatkan kestabilan
dan jangka hayat landasan kereta api.
2. Operasi Cekap: Mesin tamping rel kami direka untuk memaksimumkan produktiviti dan mengurangkan masa henti. Mereka menampilkan a
mekanisme tamping berkelajuan tinggi yang mengurangkan dengan ketara masa yang diperlukan untuk setiap kitaran tamping. Ini membolehkan trek yang lebih pantas
penyelenggaraan dan peningkatan kecekapan operasi.
3. Reka Bentuk Mesra Pengguna: Kami memahami kepentingan keselesaan operator dan kemudahan penggunaan. Mesin tamping rel kami ialah
direka bentuk secara ergonomik untuk meminimumkan keletihan dan menggalakkan persekitaran kerja yang selamat. Antara muka kawalan intuitif dan
prosedur penyelenggaraan yang dipermudahkan menjadikan pengendalian dan penyelenggaraan mesin kami satu pengalaman yang tidak menyusahkan.
4. Ketahanan dan Kebolehpercayaan: Kejuruteraan dengan bahan dan komponen yang teguh, mesin tamping rel kami dibina untuk menahan
keadaan kerja yang paling teruk. Mereka menawarkan ketahanan yang luar biasa dan prestasi tahan lama, memastikan pulangan maksimum
pelaburan.
| Jenama | Tiegong |
| Butiran Pembungkusan | kotak papan lapis atau sebagai keperluan anda |
| Masa penghantaran | 21 hari hari selepas pembayaran anda |
| Terma pembayaran | T/T terlebih dahulu |
| Keupayaan bekalan | 1000 set sebulan |
| Kuantiti Pesanan Minimum | 1 set |
| Syarat Harga | FOB |
| Pelabuhan | Mana-mana Pelabuhan Utama China, Biasanya Pelabuhan Dalian |
Parameter Teknikal Utama (mesin yang juga dikenali sebagaimesin tamping dalam kereta api india/mesin tamping landasan kereta api/
unit tamping/unit tamper/mesin tamping/mesin tamper balast/tamping balast/mesin tamping duomatik)
1. Enjin: Enjin Diesel SF190
Kuasa: 7kW
RPM: 2300 r / min
2. Tekanan kerja sistem hidraulik: 5 ~ 6MPa
3. Kekerapan bergetar: 66.7Hz
4. Daya getaran: 22kN
5. Daya sisipan maksimum: 16kN
6. Daya pengapit maksimum: 6.5kN × 2
7. Kedalaman memasukkan: 110mm ± 10mm (di bawah tempat tidur)
8. Kecekapan pengeluaran Lebih daripada atau sama dengan 270 keping / (kumpulan • jam)
9. Berat mesin:
Enjin diesel yang disejukkan dengan air:439kg
10. Saiz keseluruhan:
Enjin diesel yang disejukkan dengan air:1300 × 750 × 1600mm
Cool tags: Mesin Tamper Rel (juga dikenali sebagai mesin tamping rel), China, pengilang, pembekal, dibuat di China, ရထားလမ်းဂဟေဆော်ကိရိယာများ, ရထားလမ်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများ, ရထားလမ်း tamping တည်ငြိမ်မှုအတွက် Tamp စက်ပစ္စည်း Tamping စက်ပစ္စည်းရှာဖွေရေး, ရထားလမ်း Gap Regulation Tools များ, မီးရထားအတွက် tamping ပစ္စည်းကိရိယာများ, ရထားလမ်းကြိတ်
Anda mungkin juga berminat
