Pencegahan Dan Rawatan Kecacatan Sendi Rel

Pencegahan dan rawatan penyakit sendi rel bermula dari aspek berikut:
(1) Mengukuhkan penyelenggaraan dan pengikat bahagian sambungan rel dan pengikat. Termasuk sambungan rel, adalah perlu untuk mengekalkan nilai sambungan rel yang munasabah pada setiap masa; kerap memeriksa dan mengetatkan semula bolt berkekuatan tinggi, dan pastikan tork bolt sambungan melebihi 500N·m; sapukan minyak pada splint dan bolt sambungan untuk mengurangkan kerosakan hentaman kereta api; Jika standard melebihi, sambungan rel dan pengikat tidur boleh diikat berulang kali pada musim bunga dan musim luruh selepas sambungan rel telah disediakan dengan baik.
(2) Operasi mengangkat dan tamping yang rasional. Oleh kerana sambungan rel tertakluk kepada beban hentaman berulang dari kereta api, tegasan dan pecutan getaran katil balast pada sambungan adalah jauh lebih tinggi daripada pada bahagian bukan sambungan, jadi katil balast sambungan harus mempunyai kualiti tamping yang baik. Apabila mengangkat sendi, permukaan rel hendaklah dinaikkan rata dan kemudian diikat pada semua sisi, dan sendi tidak boleh dinaikkan untuk membentuk bonjolan. Terutama untuk sambungan penebat dengan strap rendah, pertama sekali kita perlu membersihkan katil balast, menggantikan dan menambah balast baru, kemudian membalikkan splint sendi, dan menggantikan sendi penebat (terutama penebat dua alur di tengah). dengan yang baru. Jika bahan penebat gagal, ketatkan bolt sambungan pengikat untuk menghilangkan gigi tinggi dan rendah pada sambungan penebat, dan kemudian lakukan tamping lapan sisi.
(3) Kawal selia katil balast pada sambungan. Pengerasan katil landasan sambungan rel bukan sahaja mengurangkan kapasiti galas dengan ketara, tetapi juga meningkatkan kekakuan talian dengan ketara, mengurangkan pengurangan getaran dan prestasi pengasingan getaran, dan meningkatkan ubah bentuk sisa talian dan perkembangan pelbagai penyakit. Gunakan pembaikan skylight untuk membersihkan bahagian bawah dan menggantikan balast baharu. Laraskan penggredan balast pada sambungan, berhati-hati pilih balast, gantikannya dengan 20-40mm kerikil kecil dalam 5-julat lubang sambungan dan kuatkan tamping lapan sisi, supaya beban kereta api dihantar melalui rel dan tempat tidur malah Diagihkan ke dasar jalan melalui katil balast.
(4) Membaiki permukaan rel. Haus tidak sekata dan kehilangan hujung rel, calar adalah kesan tambahan besar sambungan rel pada rolling stock semasa operasi, yang memburukkan ubah bentuk talian dan membawa kepada perkembangan penyakit selanjutnya. Permukaan rel sambungan mesti dibaiki, digilap dan dikimpal dalam masa. Kerap meminta pekerja peronda jalan untuk memerhati sama ada mereka memenuhi piawaian setiap hari dan menggantikannya tepat pada masanya.
(5) Meningkatkan keanjalan kusyen di bawah rel. Selepas bertahun-tahun operasi kusyen elastik di bawah rel, plat sokongan getah secara beransur-ansur akan mengeras, terutamanya plat sokongan di bahagian sendi di bawah tindakan daya hentaman yang kuat. Keanjalan secara beransur-ansur berkurangan, dan plat belakang empat tidur di kawasan sendi harus diganti dalam masa untuk memulihkan keanjalan yang baik struktur trek.
(6) Penyelenggaraan sendi mesti diperkukuhkan, terutamanya untuk garisan yang baru dibersihkan secara mekanikal: ① Pastikan keadaan geometri trek sambungan dalam keadaan baik; Abu, abu arang batu, abu, dan pasir, habuk, dan bahan longgar luaran yang dibawa masuk oleh angin hendaklah dibersihkan dan disaring tepat pada masanya; ③Bentuk pelana hendaklah digilap tepat pada masanya, gesper hendaklah ditundukkan, dan rel pada penyambung hendaklah dikimpal untuk memastikan permukaan rel licin. ; Selepas pembaikan kimpalan, gunakan pembaris sepanjang 1m untuk memastikan ketinggian bahagian pembaikan kimpalan tidak melebihi 0.5mm. Selepas mengisar dan mengisar, permukaan rel rata, licin dan seragam.

(7) Menangani gigi rel yang salah: ①Untuk gigi tinggi dan rendah yang salah pada permukaan rel, kaedah pertama boleh digunakan pada kedua-dua belah rel, dan dua keping gigi yang salah boleh digunakan untuk mengalas papan lapis pada hujung rel rendah dan rahang bawah rel, atau pada bahagian tinggi Bahagian bawah rel pada kedua-dua belah rel dan papan lapis berlapik dengan kepingan gigi yang salah untuk pembetulan. Yang lain ialah melonggarkan sambungan dan melonggarkan pad mendatar pad papan lapis sambungan, dan kemudian ketatkan bolt dan pengikat sambungan selepas pelapik. Jika gigi tinggi dan rendah adalah serius, anda boleh menggunakan kaedah di atas untuk menghapuskannya. ②Untuk gigi kiri dan kanan, anda boleh menyelesaikannya dengan mengalas sekeping gigi yang salah, atau dengan mengalas pencuci spring dua lapis dan pencuci lain. Operasi mengetatkan bolt sambungan di atas mesti diketatkan semasa bermain splint untuk mengetatkan sendi.
(8) Rawatan tepi gemuk rel: kerana terdapat sambungan rel pada sambungan rel, dan tempat ini adalah titik lemah garisan, kesan roda kereta api di tempat ini adalah besar, dan sambungan rel adalah mudah untuk menyebabkan penghancuran, yang menjadikan kepala rel menjadi lebih besar dan kelebihan kerja Ia adalah mudah untuk mempunyai bahagian kecil kelebihan lemak rel dan bahagian lain tidak, supaya toloknya tidak memuaskan, yang akan menjejaskan prestasi dengan mudah. kereta pemeriksaan rel dan berbilang penumpang dinamik. Ia juga merupakan salah satu faktor utama yang secara buatan merasakan kereta bergegar. Ia harus tepat pada masanya Mengisar dengan pengisar sudut atau potong dengan penyepit. Tepi lemak bahagian lain juga harus digilap dalam masa dengan pengisar.
(9) Pastikan kedudukan tidur bersama betul, dan jarak antara tidur mesti dikira dan ditetapkan mengikut bilangan kepingan yang dikonfigurasikan. Jika terdapat sebarang senget, skylight hendaklah digunakan untuk membaiki tidur persegi.

(10) Bagi rawatan penyakit muncung cawangan, saya berpendapat ia boleh dijalankan dengan menterbalikkan belat atau menggantikan dua belat, melencong dan membengkokkan trek. Membalikkan splint adalah kerana sambungan rel dihadkan oleh proses kilang splint dan daya emparan yang dihasilkan apabila kereta api melepasi lengkung jejari kecil menyebabkan dahan atau sambungan berada dalam arah yang tidak baik, dan selekoh keras rel dan belat terbentuk selepas masa yang lama. Membalikkan bidai pada titik skylight boleh menjadikan bidai membentuk sudut segi tiga dengan membengkokkan bidai keras. Kepingan gigi diletakkan di antara bidai dan rel di tengah-tengah sambungan). Jika tidak, gunakan tempat duduk nilon yang besar untuk mengalihkan dan membetulkan arah. Mengikut tahap muncung, tingkatkan lebar katil balast luar dengan sewajarnya, dan ramkan rentak dalam lapisan untuk meningkatkan rintangan katil balast. Gantikan splint dalam dan luar pada splint, dan gunakan lenturan splint terbalik untuk mengawal splint sendi. Pada masa yang sama, dalam operasi lencongan saluran, sambungan muncung hanya boleh ditekan, bukan dipetik. Sekiranya perlu untuk mengambil, gunakan kaedah menggerakkan pinggang kecil untuk memacu sendi, jangan sentuh terus sendi untuk mengelakkan pengembangan muncung.
Sudah tentu: untuk menghapuskan kecacatan sendi rel, meletakkan garisan lancar adalah penyelesaian terbaik.