Perbezaan antara mesin tamping keluar mengundi dan mesin tamping talian

Mesin tamping adalah mesin yang membantu pekerja kereta api menyelesaikan masalah kerikil longgar di landasan dan mencapai kesan menghancurkan dan memampatkan batu kelikir supaya apabila landasan dipasang, kereta api akan dapat berjalan dengan selamat di landasan.

Di antara mesin tamping, mesin tamping suis dan mesin tamping talian mempunyai rupa dan fungsi yang serupa, dan kedua-duanya adalah mesin tamping hidraulik. Jadi bagaimana kita harus membezakan perbezaan antara mereka.

Mesin tamping keluar mengundi hidraulik

Mesin tamping keluar mengundi hidraulik sesuai untuk operasi tamping di bahagian keluar mengundi yang paling kompleks dan sukar dalam penyelenggaraan talian. Bahagian suis, bahagian sambungan suis, suis dan bahagian rel pengawal semuanya boleh digunakan untuk operasi tamping, yang boleh memenuhi keperluan operasi tamping balast kereta api.

Struktur asas dan prinsip kerja

Struktur asas: Mesin tamping keluar mengundi hidraulik terdiri daripada dua bahagian: rangka kembara dan peranti tamping. Peranti tamping terdiri daripada tangki bahan api (termasuk enjin pembakaran dalaman, pam gear, injap kawalan hidraulik), rangka bergetar dan tamping pick.

Didorong oleh silinder pengangkat, tangki minyak memacu bingkai bergetar untuk memasukkan pick tamping ke dalam katil trek atau mengangkatnya; pick tamping didorong oleh silinder minyak untuk mencapai pembukaan atau pengapit.

Enjin pembakaran dalaman memacu besi eksentrik pada bingkai bergetar melalui tali pinggang untuk memutarkan aci bergetar untuk menjana getaran. Getaran ganas tukul tamping menjadikan pemberat di atas katil trek menjadi padat.

 

 

Mesin tamping talian hidraulik

Mesin tamping talian hidraulik boleh melakukan operasi tamping pada talian ballasted tidur konkrit Jenis II dan III domestik, dan juga boleh melakukan operasi tamping pada pelbagai tempat tidur konkrit asing dan talian tidur keluli. Prestasi teknikal utama adalah lebih tinggi daripada mesin tamping lama. Mesin ini sesuai untuk tamping pelbagai jenis rel dan talian tidur konkrit selepas operasi pembersihan dan pembersihan pada talian bersaiz besar dan sederhana-; ia juga sesuai untuk tamping balast pada landasan landasan garisan baharu. Mesin ini mempunyai prestasi unggul, struktur munasabah, keselamatan dan kebolehpercayaan, dan kecekapan operasi yang tinggi, yang memenuhi sepenuhnya keperluan operasi tamping balast kereta api. Ciri baharu berdasarkan prestasi mesin tamping hidraulik YD-22II:

1. Rangka bawah mesin tamping dilengkapi dengan peranti bergerak dan pedal operasi (bahagian bawah pedal dilengkapi dengan penyerap hentakan spring) untuk merealisasikan perjalanan automatik, yang meningkatkan kecekapan operasi dan keselesaan operasi, dan mengurangkan keamatan buruh.

2. Jaring pelindung dipasang pada kedua-dua belah mesin tamping untuk memastikan keselamatan pekerja dan kestabilan semasa operasi tamping.

Prinsip kerja: Mesin tamping talian hidraulik dikuasakan oleh enjin petrol dan memacu pam minyak dan aci getaran melalui tali pinggang -V. Badan sipi yang berputar pada kelajuan tinggi dengan aci getaran menjana daya pengujakan disebabkan oleh daya emparan, dan-keluaran minyak tekanan tinggi oleh pam minyak memasuki silinder pengangkat dan silinder pengapit melalui injap undur, dengan itu memacu setiap komponen pelaksanaan untuk mencapai pengapit rel, pemasukan ke bawah dan pengapit. Tunggu fungsi operasi tamping.

Cakar di bawah mesin tamping, jika terdapat dua cakar, ia adalah mesin tamping keluar mengundi, dan jika terdapat empat cakar, ia adalah mesin tamping talian. Mereka mempunyai kuasa yang berbeza

Di atas adalah perbezaan antara mesin tamping keluar mengundi dan mesin tamping talian.