Arahan Operasi untuk Mengangkat Trek dan Tamping Jumlah Keluar Trek

1, Skop permohonan
Ia terpakai untuk menjejaki pengangkatan dan operasi tamping bagi laluan berbalas keluar mengundi bagi kereta api laju biasa.
2, tujuan operasi
1. Kawal selia lubang mendatar, segi tiga, ketinggian dan lubang yang lemah, plat gantung kosong, sambungan rendah dan plat asas ultra-tebal dalam julat keluar mengundi.
2. Laraskan profil keluar mengundi.
3, keadaan operasi
1. Gunakan skylight penyelenggaraan, skylight pembinaan atau masa penyelesaian masalah; Untuk bahagian dengan had kelajuan talian atau kelajuan yang dibenarkan kurang daripada atau sama dengan 60 km/j (kecuali dalam terowong), masa di luar titik skylight boleh digunakan untuk tamp, pad atau tarik balik pad dengan menggunakan mesin dan alatan kecil mudah alih, seperti beliung, pengangkat trek hidraulik kecil, dan alatan kecil lain yang boleh ditarik balik dari barisan pada bila-bila masa, tetapi dilarang sama sekali menggunakan selang antara kereta api penumpang dan kereta api sebelumnya.
2. Rel suis keluar mengundi lancar dan penyelenggaraan komprehensif dalam jarak 25m di hadapannya, julat suhu rel kendalian ialah ± 10 darjah suhu rel penguncian sebenar.
3. Semasa operasi bahagian suis dan bahagian katak alih, kakitangan elektrik mesti dimaklumkan untuk memberi kerjasama.
4, Penyediaan alatan, mesin dan bahan
Pembaris trek, peraturan lipatan kayu, pembaris L, tali tali, pen batu, termometer rel, pengangkat trek, beliung, pick tamping pembakaran dalaman, sepana bolt pembakaran dalaman, garpu balast, sepana berbentuk T. Lampu lampu hendaklah dibawa untuk kerja malam.
5, proses operasi
1. Sebelum operasi
(1) Orang yang bertanggungjawab bagi operasi itu hendaklah memeriksa dan memeriksa alat pengukur yang digunakan pada hari itu; Operator mesin hendaklah memeriksa sama ada pengangkat trek, pick tamping pembakaran dalaman dan sepana bolt pembakaran dalaman berada dalam keadaan baik, dan sama ada minyak mencukupi, dengan minyak yang mencukupi.
(2) Di bahagian keluar mengundi tanpa sendi, suhu rel hendaklah diukur dahulu selepas tiba di tapak untuk mengesahkan sama ada ia memenuhi syarat suhu rel kendalian, supaya tidak beroperasi pada suhu yang melampau.
(3) Orang yang bertanggungjawab ke atas operasi dan kakitangan perlindungan tapak hendaklah menghubungi kakitangan perlindungan stesen untuk mengesahkan bahagian yang disekat, masa, nombor pesanan dan tetapan perlindungan tapak sebelum memulakan operasi.
(4) Untuk keluar mengundi tunggal, helai luar lurus adalah helai standard, dan untuk keluar mengundi lain, helai luar dengan terlalu banyak kenderaan adalah helai standard. Tandakan dengan tepat kepala gelincir berlubang, ekor gelincir dan bahagian bawah lubang, dan tandai simbol tamping ringan dan berat untuk bahagian utama seperti haluan kereta api dan kren kosong. Untuk keluar mengundi dengan cerucuk kedudukan, pemerhatian mata, pembaris L dan ukuran tali kord digunakan untuk mencari dengan tepat.

2. Proses operasi dan piawaian teknikal
(1) Proses operasi
A. Orang yang bertanggungjawab untuk mengangkat trek membongkok lebih 20-30 meter dari pengangkat trek dari helai luar lurus keluar mengundi, melihat ketinggian garis sambungan mendatar rahang bawah kepala rel pada di luar kepala rel, dan memerintah kedudukan dan ketinggian pengangkat trek. Bagi keluar mengundi dengan pancang kedudukan, pembaris L hendaklah digunakan untuk mengukur trek bermula.
B. Mulakan lurus helai luar dahulu, kemudian luruskan helai bawah, bimbing lengkung helai bawah dan katak. Dua pengangkat landasan rel suis masing-masing diletakkan di luar dua rel stok; Pengangkat trek bahagian penyambung diletakkan pada helai atas lengkung panduan; Pengangkat trek hadapan katak diletakkan di bahagian luar rel untai bawah lurus, pengangkat trek belakang diletakkan di bahagian dalam rel untai atas melengkung, dan dua pengangkat landasan rel suis hendaklah naik dan turun pada pada masa yang sama. Bagi bahagian guard rail katak keluli mangan, adalah perlu untuk menentukan sama ada trek diangkat atau tidak dan kedudukan pengangkat trek mengikut tahap helai lurus dan melengkung.
C. Bagi bahagian katak rel mata alih, pengangkat trek tidak boleh diletakkan dalam julat panjang penuh dari hujung kaki ke hujung tumit katak rel mata alih, tetapi hendaklah diletakkan di bawah rel keluli bawah yang lurus dan melengkung. sepadan dengan kedua-dua belah kedudukan permulaan landasan kereta api, dan bahagian landasan titik alih hendaklah diangkat. Orang yang bertanggungjawab mengangkat jalan hendaklah membuat pemeriksaan visual ke atas Daping. Mengikut aliran trafik di bahagian ini dan keadaan sebenar di tapak, penempatan boleh ditempah dengan sewajarnya. Dilarang mengangkat jalan.
D. Selepas untai standard diangkat, gunakan pembaris trek untuk menjajarkan aras untai bawah. Ketinggian untaian bawah di tengah-tengah rel suis hendaklah berdasarkan ketinggian hujung rel suis dan tumit rel suis, dan garis lanjutan mendatar rahang bawah di luar kepala untai bawah. rel hendaklah diratakan secara visual. Apabila bahagian penyambung mendatar ke helai lurus dalam atau helai bawah melengkung, helai lurus dan melengkung harus dilihat pada masa yang sama. Apabila helai lurus dan melengkung bagi keseluruhan katak keluli mangan tuang adalah sama rata di hadapan dan belakang katak, helai lurus dan melengkung hendaklah diukur dengan pembaris trek pada masa yang sama untuk mengekalkan helai lurus dan melengkung pada masa yang sama. peringkat; Apabila bahagian rel pengadang mendatar, kedudukan mendatar rel pengadang hendaklah ditentukan mengikut keadaan mendatar helai lurus dan melengkung selepas pemula trek di katak jatuh ke belakang.
E. Balast mesti dikeluarkan apabila tamping dengan pick impak pembakaran dalaman: apabila ketinggian angkat trek kurang daripada 20mm, separuh balast kotak tidur hendaklah ditanggalkan; Apabila kapasiti angkat adalah antara 20mm dan 30mm, satu pertiga daripada balast kotak tidur hendaklah dikeluarkan; Apabila kapasiti angkat lebih daripada 30mm, jika balast bersih, balast tidak boleh dikeluarkan.
F. Apabila menggunakan pilihan hentaman pembakaran dalaman untuk tamping, mula-mula buat pilihan hentaman pembakaran dalaman membentuk sudut 45 darjah dengan garisan menegak tidur rel, dan kemudian secara beransur-ansur meningkat kepada sudut 80 darjah pada hujungnya. Semasa tamping, beliung mesti dihayunkan dan dicondongkan ke kiri dan kanan sepanjang garis tengahnya untuk membuat beliung memasuki katil balast dan meningkatkan kecekapan dan kualiti tamping.
G. tamping sequence: tamping dari pinggang ke sendi, tamping dari kedua-dua hujung ke tengah pit, dan tamping dari sendi ke tengah. Picks disusun dari bahagian bawah rel ke luar, dan kemudian dari luar ke bawah rel.
H. Pick tamping pembakaran dalaman hendaklah mencapai "empat konsistensi" semasa tamping: kedudukan pick bawah hendaklah konsisten, dan kedudukan pick pada kedudukan yang sama hendaklah dipinjam; Sudut pilihan bawah adalah sama, dan pilihan hentaman dan satah tanah membentuk sudut 40 darjah ~45 darjah; Tindakan memilih turun adalah konsisten, dan memilih turun bersama-sama; Masa tamping hendaklah konsisten dan dipindahkan bersama-sama.
I. Semasa operasi tamping, pemeriksaan perantaraan hendaklah dijalankan untuk paras, ketinggian dan plat gantung kosong, dan pembaikan halus hendaklah dijalankan. Selepas tamping, paras, ketinggian dan plat gantung kosong hendaklah diperiksa secara menyeluruh, dan pemangkasan halus hendaklah dijalankan secara menyeluruh.
J. Semasa operasi, bahagian katil trek hendaklah dipulihkan untuk memastikan katil trek penuh dan seragam serta mencapai bahagian katil trek standard.
(2) Piawaian teknikal
Dimensi geometri statik hendaklah memenuhi piawaian penerimaan operasi dalam nilai pengurusan sisihan yang dibenarkan, dan katil trek hendaklah bersih, penuh, seragam, pepejal dan bebas daripada pengangkatan kosong.

3. Selepas operasi dan penerimaan kualiti
Selepas mengesahkan bahawa syarat untuk melepaskan kereta api dipenuhi dan kakitangan serta mesin dan alatan dikeluarkan dari tolok, orang yang bertanggungjawab hendaklah memberitahu kakitangan perlindungan di tapak untuk mengeluarkan perlindungan. Selepas perlindungan di tapak dikeluarkan, kakitangan perlindungan stesen hendaklah dimaklumkan untuk menyelesaikan operasi dan membuka talian; Selepas menerima notis untuk membuka talian di tapak, kakitangan perlindungan stesen akan mengulangi dan mengesahkannya, dan kemudian menulisnya di "Yuntong-46".
Kualiti selepas operasi mesti memenuhi piawaian penerimaan operasi, dan nisbah cerun landasan permulaan pada penghujung operasi hendaklah memenuhi keperluan Perkara 4.6.5 Peraturan Pembaikan Laluan Kereta Api Laju Am.
6, Item risiko keselamatan kerja dan langkah-langkah pencegahan dan kawalan
1. Di bahagian keluar mengundi yang lancar, suhu rel mesti dikuasai, dan operasi hendaklah dijalankan mengikut keadaan suhu rel operasi, dan sistem "satu tepat", "dua jelas", "tiga ukuran", " empat tidak melebihi" dan "lima tidak berjalan" hendaklah dilaksanakan dengan ketat; Dilarang meletakkan pengangkat trek pada kimpalan termilit.
2. Dilarang menggunakan pengangkat trek dalam keadaan yang teruk dan tanpa peranti kendur laju di trek.
3. Pengendali mesin dan alatan tidak boleh melakukan kerja lain pada masa yang sama. Mereka hendaklah mematuhi prinsip "tiga tidak boleh dipisahkan" dalam operasi, iaitu, pengendali tidak boleh meninggalkan mesin, mesin tidak boleh meninggalkan pemegang, dan pemegang tidak boleh meninggalkan tangan; Selepas keluar dari trek, pengangkat trek mesti dikeluarkan dari garisan. Dilarang meletakkannya di pusat trek, bantal trek dan permukaan atas katil trek.
4. Apabila tamping dalam kumpulan, ia harus dipisahkan oleh lebih daripada tiga turnout sleepers untuk mengelakkan perlanggaran mesin dan alatan.
5. Semasa tamping, keseluruhan panjang tidur yang keluar mengundi mesti ditancapkan.
6. Apabila skylight "V" dikendalikan dalam bahagian dengan jarak garisan kurang daripada 6.5m, tali pengasingan pelindung mesti ditetapkan di antara dua garisan dalam julat operasi sebenar. Panjang tali pengasingan mestilah tidak kurang daripada julat operasi sebenar. Kakitangan dan mesin serta alatan tidak boleh melepasi tali pengasingan.

Jika anda ingin mengetahui lebih banyak ilmu, sila hubungi saya!