Saya tidak memberitahunya di mana "pusat graviti" jambatan itu?

Untuk mencari "pusat graviti" jambatan, kita mesti tahu apa itu jambatan.

Di mata pelancong yang sedang melihat pemandangan dan menghargai lukisan itu,

ia kelihatan seperti ini.

Di mata pengendali dalam talian

Ia kelihatan seperti ini

 

Di mata pekerja jambatan dan terowong yang naik turun, nampak macam ni

Di mata pemeriksa yang sedang mencari pusat graviti jambatan

Ia kelihatan seperti ini

 

Sebagai komponen tetap dari segi geometri, pusat graviti jambatan itu jelas sekali imbas. Jadi adakah ia akan tetap sama selepas membawa "baris" dan "kereta api"? Kemudian kita perlu mencari "pusat graviti" - "kesipian jambatan garis", iaitu sisihan antara pusat garisan dan pusat jambatan.

Sekiranya kesipian melebihi had, kesipian jambatan dimampatkan, strukturnya mudah rosak, dan dalam kes yang teruk, ia akan terbalik. Sekarang ikut pemeriksa untuk mencari "pusat graviti" jambatan.

Jambatan satu landasan adalah kondusif untuk operasi "pembaris kesipian jambatan". Ukur nilai a dari bahagian dalam satu rel ke tepi luar alur balast, dan ukur nilai b rel yang satu lagi dengan cara yang sama. Nilai mutlak perbezaan antara a dan b dibahagikan dengan 2 ialah nilai kesipian

Bagaimana pula dengan jambatan landasan berkembar dan jambatan melengkung? Lebih banyak data diperlukan untuk mengira lebar tepi luar alur balast, jejari garisan, paras ketinggian dan jurang rasuk.

 

Kaki mengepul dengan tanah yang panas, dan punggung terbakar dengan sinar matahari yang terik.

Saya keletihan dan tidak merasa panas, tetapi saya berharap jambatan itu stabil.

Pemeriksa mesti mencari "pusat graviti"nya tanpa mengira cuaca.

"Pusat graviti" jambatan itu perlu "stabil".

Ini adalah satu-satunya cara untuk menanggung lebih banyak "tekanan".